碳纤维复合材料成型工艺简介一、手糊成型工艺手糊成型工艺是指用手工或在机械辅助下，将增强材料和热固性树脂铺覆在模具上，树脂固化后形成复合材料的一种成型方法。手工铺贴主要使用两种原料：单向预浸带、织物预浸料。单向预浸料可以铺贴复杂形状，但是裁剪废料率高。织物预浸料相比单向预浸带劳动强度较小，但性能较单向预浸带低。同时，手糊成型的方式的共同缺点就是大尺寸构件铺贴较为困难。二、自动铺贴工艺适用于厚度...

用于汽车后背门的材料主要是高强度钢、铝合金、PP改性塑料等，相比于这些材料，碳纤维具有轻量化、安全性、刚度、强度、可靠性等方面较大的优势。日前，为满足红旗车型轻量化及性能要求，红旗研发总院车身团队致力于创新突破，已在红旗某车型成功完成碳纤维后背门系统的量产应用。 在产品开发阶段，现有的碳纤维复合材料制造技术应用与后背门系统，主要有以下两个困难点：1、生产效率低，加工工艺难以满足当下汽车工业高...

基本结构理想石墨晶体的点阵结构属于六方晶系，它是由碳原子组成六元环网状结构的多层叠合体，在六元环中，碳原子以sp 2杂化的形势存在，sp2杂化是有1个2s电子和2个2p电子进行杂化，构成3个等价的σ强键，键距为0.1421nm，平均键能为627kJ／mol，键角互为120。同一平面内剩下的纯2p轨道垂直于3个0键所在的平面，构成π键各碳原子的π键彼此平行而重叠，形成一个大π键；π电子上的非定...

碳纤维具有高比强度、高比模量、耐疲劳、耐腐蚀等优异性能，广泛应用于航空航天、军事工业、体育运动器材等领域。碳纤维增强聚合物基复合材料的力学性能在很大程度上取决于碳纤维与基体之间的界面性能，而碳纤维表面光滑、惰性大、具有化学活性的官能团少，导致碳纤维与基体树脂之间的界面黏结性较弱，界面相往往成为复合材料的薄弱环节。碳纤维复合材料的界面微观结构与界面性能密切相关。碳纤维的表面极性归根到底在于碳纤...

技术融合是斯坦福大学工程学院颠覆性技术和数字城市项目的执行主任迈克尔-斯蒂普在2022年CAMX大会上发表的主题演讲的主题。斯蒂普表示，我们正在经历一场全球技术发展的复兴-也就是技术的全面融合。35年前进入技术行业时，各公司都有一个单一的愿景，即开发一款硬件、软件等来解决问题。在我们的思维过程中，从来没有想过所有这些从硬件技术到分析以及数据的一切，将在一个持续连接的世界中结合起来。斯蒂普将融...

我国形成了国家级、省级、重要行业的增材制造创新中心协同布局，骨干企业率先发展的创新产业生态体系；增材制造产业链各环节，包括原材料、关键零部件配套、装备研制、共性技术研发平台、应用服务商以及各应用领域，都在快速发展。我国消费级增材制造产业规模全球领先。在高性能金属增材制造原材料及其生产装备方面，基本实现了国产化替代，具有批量化供应和成本竞争优势；核心器件及零部件的国产化进程加速，在国产中低端装...